多級離心泵出口壓力降低的原因

多級(ji)離心(xin)泵出口壓力降低的(de)原因有許多，如果發(fa)生這種情(qing)況(kuang)，一般從以下(xia)幾個方面入手檢查多級泵。

(1)電機反轉

由于接線(xian)的(de)原因會導致電(dian)機(ji)的(de)轉向(xiang)與(yu)離(li)心泵(beng)的(de)實際要(yao)求轉向(xiang)相反，這樣一般啟動時要(yao)先(xian)觀察一下(xia)泵(beng)的(de)轉向(xiang)，如果轉向(xiang)反了，應將電(dian)機(ji)上接線(xian)柱上任意兩(liang)根電(dian)線(xian)交換一下(xia)即(ji)可。

(2)工況(kuang)點向大流量低揚程偏移

一般(ban)情況下，多級離心泵(beng)都(dou)具有(you)連續向下的性能曲(qu)線，流量隨著(zhu)揚程的降低逐漸變大。在(zai)操作(zuo)過程過程中，由于某種(zhong)原因導致泵(beng)背(bei)壓(ya)(ya)減(jian)少(shao)，泵(beng)的工作(zuo)點(dian)被(bei)動地隨著(zhu)裝置曲(qu)線向低揚程大流量點(dian)偏移，這(zhe)樣就會造成揚程降低，其實這(zhe)是由于外界因素如裝置的改變而造成的，與泵(beng)本身沒有(you)特別的關系。這(zhe)時只要增(zeng)加泵(beng)背(bei)壓(ya)(ya)，如關閉一點(dian)出口閥等即(ji)可(ke)解(jie)決(jue)問題。

(3)轉速(su)降低

影響離(li)心泵揚(yang)(yang)(yang)程的(de)重要(yao)因(yin)(yin)素是葉輪外(wai)徑和泵的(de)轉(zhuan)(zhuan)速，在其(qi)他條件不(bu)變的(de)情況下，泵的(de)揚(yang)(yang)(yang)程與速度(du)的(de)二次方成正(zheng)比例(li)關系，可見速度(du)對揚(yang)(yang)(yang)程的(de)影響是非常大的(de)，有時因(yin)(yin)為外(wai)部的(de)某種(zhong)原(yuan)因(yin)(yin)使得(de)泵的(de)轉(zhuan)(zhuan)速降(jiang)低(di)，就會相應的(de)降(jiang)低(di)泵的(de)揚(yang)(yang)(yang)程。此時應檢(jian)查泵的(de)轉(zhuan)(zhuan)速，如果確實轉(zhuan)(zhuan)速不(bu)夠(gou)，應檢(jian)查原(yuan)因(yin)(yin)，合(he)理解決。

(4)入口發生汽(qi)蝕

如(ru)果多級泵的(de)吸(xi)入(ru)口壓力太(tai)低，低于泵送介質的(de)飽和蒸汽壓，就會形成汽蝕。此(ci)時應(ying)檢查(cha)管路系統有無(wu)阻塞或(huo)閥門(men)開(kai)度是否過小，或(huo)者提高吸(xi)入(ru)水池的(de)液位高度。

(5)發生內泄(xie)漏

當泵(beng)內的(de)轉動部分與靜止部分間隙超過了設計范圍，將導致內部產生泄漏(lou)，體現為泵(beng)的(de)排出壓(ya)力(li)下降(jiang)，如葉輪口環間隙、多級(ji)泵(beng)的(de)級(ji)間間隙。此時應(ying)(ying)進行(xing)相應(ying)(ying)的(de)拆檢，對(dui)造(zao)成間隙過大(da)的(de)零部件進行(xing)維修或更換。

(6)葉輪流道堵(du)塞(sai)

如果(guo)葉(xie)(xie)輪(lun)部分流道堵塞，將影響(xiang)葉(xie)(xie)輪(lun)的(de)做功(gong)，導致出(chu)口壓力下降。因此需要拆泵(beng)檢查清除異物(wu)。為防止再(zai)次出(chu)現該問題，必(bi)要時(shi)可在泵(beng)前加(jia)設(she)過濾裝置。