1、軸承溫度過高：在機構運轉時，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時，應以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。

    軸承溫度過高的原因有：潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高；機構裝配過緊（間隙不足）；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動；負荷過大；軸承保持架或滾動體碎裂等。

    2、軸承噪音：滾動軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。

    滾動軸承產生噪音的原因：比較復雜，1）是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這在種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。2）軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。3）軸承磨損松曠后，保持架松動損壞，也會產生異響軸承的損傷。滾動軸承拆卸檢查時，可根據軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。

    3、滾(gun)(gun)道表面金(jin)屬剝(bo)落(luo)：軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)滾(gun)(gun)動(dong)體(ti)和內、外(wai)圈滾(gun)(gun)道面上均(jun)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受周(zhou)期(qi)性脈動(dong)載荷的(de)(de)作(zuo)用，從而產(chan)生(sheng)周(zhou)期(qi)變化的(de)(de)接觸應(ying)(ying)力。當應(ying)(ying)力循環次(ci)數(shu)達到一定數(shu)值后(hou)，在滾(gun)(gun)動(dong)體(ti)或(huo)內、外(wai)圈滾(gun)(gun)道工(gong)作(zuo)面上就產(chan)生(sheng)疲勞(lao)(lao)剝(bo)落(luo)。如果軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)負荷過大，會(hui)(hui)使這種疲勞(lao)(lao)加劇。另外(wai)，軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)安裝(zhuang)不正、軸(zhou)(zhou)彎曲，也會(hui)(hui)產(chan)生(sheng)滾(gun)(gun)道剝(bo)落(luo)現象。軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)滾(gun)(gun)道的(de)(de)疲勞(lao)(lao)剝(bo)落(luo)會(hui)(hui)降低(di)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)運轉精(jing)度，使機構發生(sheng)振動(dong)和噪聲。

    4、軸承燒(shao)傷：燒(shao)傷的(de)軸承其(qi)滾道、滾動體上有回火色。燒(shao)傷的(de)原因一(yi)般是潤滑不(bu)足、潤滑油質量不(bu)符合要(yao)求或變質，以及軸承裝配過緊等。

    5、塑性變(bian)形：軸(zhou)承(cheng)的(de)滾(gun)道與滾(gun)子接觸面上出現不均勻的(de)凹坑，說明軸(zhou)承(cheng)產生(sheng)塑性變(bian)形。其原因是軸(zhou)承(cheng)在(zai)很大(da)的(de)靜載荷(he)或(huo)沖擊載荷(he)作(zuo)用下，工作(zuo)表(biao)面的(de)局部應(ying)力超過(guo)材料的(de)屈服極限，這種情況(kuang)一般(ban)發生(sheng)在(zai)低速旋轉的(de)軸(zhou)承(cheng)上。

    6、軸承座圈(quan)裂(lie)紋：軸承座圈(quan)產生裂(lie)紋的(de)原因可(ke)能是軸承配(pei)合(he)過(guo)緊，軸承外國或內圈(quan)松動，軸承的(de)包容件變(bian)形，安裝軸承的(de)表面加工不良等。

    7、保持架碎(sui)裂：其原因(yin)是(shi)潤滑不足(zu)，滾動(dong)體破碎(sui)，座圈歪斜等。

    8、保持架的金屬粘附在滾動體(ti)上(shang)，可(ke)能的原(yuan)因是(shi)滾動體(ti)被卡在保持架內或潤滑不足。

    9、座(zuo)圈(quan)滾道嚴(yan)重磨損(sun)：可能是座(zuo)圈(quan)內落入異物(wu)，潤滑(hua)油不足(zu)或潤滑(hua)油牌號(hao)不合適。